吉利到底有什么技术?为什么网上说吉利三大件国产第一? 吉利工业互联网的待遇

时间:2022-01-25 00:01:53 作者:admin 69786
吉利工业互联网的待遇

吉利到底有什么技术?为什么网上说吉利三大件国产第一?

李书福做什么都会成功,是一个精明的商人,成功的商人,一个被央视采访也不忘给自己做广告的人,可以调动一切对自己有用力量的人。例如造势、宣传等。论造势与宣传,吉利绝对能排在第一位。李书福最早做冰箱、家电、后期做摩托车。值得一提的就是踏板摩托车,当时国内并不生产踏板摩托车,踏板摩托车是高端货一律进口,售价万元以上。舒服哥看到商机后立刻研究制造踏板摩托车,因为利润高。后来做汽车配件,随后想造汽车。而且是在没有准生证的情况下造出了汽车,敢于先斩后奏。可见李书福的魄力,而当时李书福李先生对汽车的理解就是一个沙发四个轮子。这玩意不难,其实有些事就是这样,藐视一切把事情想的简单,才回去做。而中途的难点也会被一一攻克,如果做事之前把事情想的太难了,那么肯定不会去做。

没技术时,会借势,会调动一切对自己有力的力量,这就是高手。例如当年吉利不能制造发动机,需要外购。例如当年吉利豪情就采用丰田8A发动机,但是吉利把这台发动机的潜能发掘到极致,当然并不是针对动力上。而是针对宣传上,例如宣传“吉利汽车、丰田动力”,而TOYTA 8A也出现在技术参数里面。这就是会借势,当年国产车默默无闻,但是采用了丰田动力绝对不一样,和丰田有了关系,间接抬高了自己。所以2003年因为这个事丰田把吉利告了!最后丰田胜诉。

后来的最美SUV,最美中级车,都是造势、自封最美,不知道最美是谁评的。请的外国设计师,来借鉴西湖断桥、如意等中国元素来打造最美系列汽车。前期宣传可以说是铺天盖地,效果显著。当然,博越博瑞是成功的,对的起最美系列称号。而且博越与博瑞是收购沃尔沃后推出的首款车型,有了沃尔沃撑腰 ,也就有底气做宣传,做最美系列。这就是真真假假,收购沃尔沃但是最美系列与沃尔沃技术上半毛关系都没有。但是沃尔沃会帮助吉利开发新车型,例如博瑞的开发,沃尔沃提供了不少帮助,吉利少走了很多弯路。但是三大件技术仍然是吉利自己的。当年的1.8T发动机表现绝达不到优秀,只能说是中规中矩而已,优势不大。与其他自主品牌车企差不多。

李书福先生虽然不像王传福那样醉心与技术,但是李书福先生做制造业起家,知道技术的重要性。但是发动机变速箱底盘技术并不是短时间内就可以攻克的,能做出来不一定能做好。一清二白底子太薄。市场不等人,不会给你太多的成长时间。所以走收购技术这条路是最容易提升自己实力的一条路。例如早起研发自动变速箱,做出了3AT变速箱。此时才知道自动变速器的难度,于是在2009年收购DSI变速箱。吃透技术后,发现变速箱行业水真的很深,DSI的箱子,怎么也不如爱信的好用。自己造不如外购了!于是卖了DSI,后期车型也不在用自己产的变速箱。有意思的是,万里扬变速箱吉利也有采购,CVT其实是奇瑞的技术。

吉利自己没有拿的出手的技术,现在拿出手的技术都是源自沃尔沃。除了混动技术之外,吉利现在所掌握的技术可以说是自主品牌中的一哥。不管是黑猫还是白猫,抓住耗子就是好猫。而今天的吉利在营销上也不忘借势。例如新款车上市,宣传的仍然是沃尔沃发动机或者是源自沃尔沃技术。正如李书福先生当年接受中央台采访时,仍然忘不了为自己做一个免费的广告 。不可否认吉利目前造车技术绝对是一流的,但是营销水平要比造车技术还要高。

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