求推荐年轻人买车,半家用,在考虑阿特兹和君威gs,哪个好? 2021君威gs真实油耗

时间:2022-01-19 09:40:11 作者:admin 59608
2021君威gs真实油耗

求推荐年轻人买车,半家用,在考虑阿特兹和君威gs,哪个好?

君威GS。

说实话,阿特兹现在这个样基本是键盘车神吹出来的情怀。

阿特兹不像是海外那样装上压燃,别想挑战通用的涡轮机。要么说你看人家老美享有的2.5T 6AT 4WD。这才叫完全体的马自达阿特兹,国内生产的不过是个弱鸡。

君威GS在保证了动力和操控乐趣的同时,后排也保证了一定的实用性。你不会像是阿特兹那样还得掂量掂量。

既然喜欢运动驾驶,通用的性价比和战斗绝对会让你欣赏的。

不信你就试驾一下。

别克君威GS,雪佛兰迈锐宝XL,凯迪拉克ats-l美系三车该如何选择?

如果ATSL还有车源建议选择这台车,剩下的时间还有三天可以考虑;如果不能接受停产车,建议选择迈锐宝XL。

凯迪拉克ATSL是目前轻奢级操控感和性能最强的燃油动力轿车,且作为后驱轿车没有之一;车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm,作为中型三厢轿车尺寸偏小一些,但主打操控的轿车并不需要很长的车身;悬架结构为前双球节后多连杆独立悬架,双球节是把麦弗逊单A臂拆分,活动求解从一个到拆分A臂后各有一个球节,对于转向的精准性有一定提升。

发动机与君威2.0T相同为LTG,区别为君威是低阶版横置布局、ATSL为高阶版纵置布局,纵置发动机指曲轴输出端与后桥垂直,通过纵置变速箱与传动轴和后桥连接,这种设计有两个优点。

1、动力传动结构能改变车辆重心,横置发动机的主要重量均集中在车头位置,所谓这种车很容易甩尾(操控极限低一些);纵置发动机的大尺寸变速箱与传动结构可以将重量后移,车身前后的重量配比更合理,操纵的极限也就更高了。

2、后轮驱动可以让动力表现更出色,车辆加速时车身重心会后移,前轮驱动大油门起步时容易打滑,而后轮驱动同样大油门起步重量会主要压到后轮,随着压力的增大后轮获得的摩擦力也会更大,加速几乎不会打滑则动力表现更直接。

所以后轮驱动的轿车总会有更理想的动力表现和操控感,在这一基础上发动机有205kw的最大功率、400N·m的峰值扭矩(2900-4600转)会让这台车很有驾驶乐趣,6.2秒破百的好成绩也印证了这一评价,8AT变速箱的匹配换挡感觉也足够激进,有一种生怕性能体现不直接的味道。

性能和操控没有什么可以挑剔的,安全配置也有包括膝部气囊的全车气囊以及防爆轮胎,其他配置差一些已经不重要了;指导价27.38-42.88万,优惠后技术版的价格跌破17万,性价比也足够高。

不过ATSL已经停产,在这种性价比的吸引下已经出现了供不应求的情况,且只有国五排放所以剩下的时间不多了,如果在提前实施国六的地区只剩下三天的时间可以考虑,在7·1之后ATSL不能上牌了。


如不能接受停产车建议考虑迈锐宝XL,同样为2.0T这台机器不是LTG,而是通用最新的LSY智能变缸机,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000转),性能没有2.0T的君威强但破百也慢不到1秒,与9AT变速箱匹配能够在7秒内破百;且性能虽然有细微的差距但油耗可以补偿,节油模式双缸和四缸的切换能够有效降低消耗量,在性能多少有些过剩的前提下,能兼顾低油耗的迈锐宝XL更有吸引力。

重点:君威与迈锐宝XL是同平台轿车,除了外观内饰设计以外基本没有差别,而XL的2.0T指导价为19.49-21.99万、优惠能达到4万左右,低价格显然更有性价比。

总结:以性能和玩车为主选择凯迪拉克ATSL,想要保值率高一些还是选择迈锐宝XL吧。


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